Հարավային Ամերիկայի տեքստիլ շուկան դարձավ երկրորդ Հարավարևելյան Ասիան՝ սկսած այս նավահանգստից։

ԱՄՆ ընտրություններից հետո կրքերը հանդարտվելուց ի վեր, արտահանման սակագները տեքստիլ արդյունաբերության շատ մասնագետների համար ամենամտահոգիչ հարցերից մեկն են։

Bloomberg News-ի փոխանցմամբ՝ ԱՄՆ նոր նախագահի թիմի անդամները վերջերս հեռախոսազրույցի ժամանակ հայտարարել են, որ Ցյանկայ նավահանգստով անցնող ցանկացած ապրանքի համար կսահմանեն նույն մաքսատուրքերը, ինչ Չինաստանը։

Ցյանկայ նավահանգիստը, որի անունը տեքստիլ արդյունաբերության ոլորտի մասնագետների մեծ մասին անծանոթ է, ինչո՞ւ են մարդիկ այդքան մեծ վեճի բռնվում։ Ի՞նչ բիզնես հնարավորություններ կան այս նավահանգստի հետևում գտնվող տեքստիլ շուկայում։

Չանկայ նավահանգիստ

Գտնվելով Պերուի արևմտյան Խաղաղ օվկիանոսի ափին՝ մայրաքաղաք Լիմայից մոտ 80 կիլոմետր հեռավորության վրա, նավահանգիստը բնական խորջրյա նավահանգիստ է՝ 17.8 մետր առավելագույն խորությամբ և կարող է սպասարկել գերմեծ կոնտեյներային նավեր։

Ցյանկայ նավահանգիստը Լատինական Ամերիկայում «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնության կարևորագույն նախագծերից մեկն է: Այն վերահսկվում և մշակվում է չինական ձեռնարկությունների կողմից: Նախագծի առաջին փուլը սկսվել է 2021 թվականին: Գրեթե երեք տարվա շինարարությունից հետո Ցյանկայ նավահանգիստը սկսել է ձևավորվել, ներառյալ չորս նավահանգստային կայանատեղի, առավելագույնը 17.8 մետր ջրի խորությամբ և կարող է կայանել 18,000 TEU գերմեծ կոնտեյներային նավեր: Նախագծված բեռնաթափման հզորությունը մոտ ապագայում տարեկան 1 միլիոն TEU է, իսկ երկարաժամկետ հեռանկարում՝ 1.5 միլիոն TEU:

Ծրագրի համաձայն՝ Ցյանկայ նավահանգստի շինարարության ավարտից հետո այն կդառնա Լատինական Ամերիկայի կարևոր հանգույցային նավահանգիստ և «Հարավային Ամերիկայի դարպաս դեպի Ասիա»։

Չանկայի նավահանգստի շահագործումը զգալիորեն կկրճատի Հարավային Ամերիկայից ասիական շուկա արտահանվող ապրանքների տեղափոխման ժամանակը 35 օրից մինչև 25 օր, նվազեցնելով լոգիստիկ ծախսերը: Ակնկալվում է, որ այն Պերուին կբերի տարեկան 4.5 միլիարդ դոլարի եկամուտ և կստեղծի ավելի քան 8000 ուղղակի աշխատատեղ:

Պերուն ունի մեծ տեքստիլ շուկա

Պերուի և հարևան Հարավային Ամերիկայի երկրների համար նոր Խաղաղօվկիանոսյան խորջրյա նավահանգստի նշանակությունը Մեքսիկայի կամ Կալիֆոռնիայի նավահանգիստներից կախվածությունը նվազեցնելն ու ապրանքներն ուղղակիորեն Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան երկրներ արտահանելը կայանում է նրանում, որ այն կարողանա ուղղակիորեն արտահանել ապրանքներ Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան երկրներ։

Վերջին տարիներին Չինաստանից Պերու արտահանումը արագորեն աճել է։

Այս տարվա առաջին 10 ամիսներին Չինաստանից Պերու ներմուծումն ու արտահանումը հասել են 254.69 միլիարդ յուանի, ինչը 16.8%-ով ավելի է (նույնը ներկայացված է ստորև): Դրանց թվում ավտոմեքենաների և պահեստամասերի, բջջային հեռախոսների, համակարգիչների և կենցաղային տեխնիկայի արտահանումն աճել է համապատասխանաբար 8.7%-ով, 29.1%-ով, 29.3%-ով և 34.7%-ով: Նույն ժամանակահատվածում Պերու Լումի արտադրանքի արտահանումը կազմել է 16.5 միլիարդ յուան, ինչը 8.3%-ով ավելի է, ինչը կազմում է 20.5%-ը: Դրանց թվում տեքստիլի և հագուստի, ինչպես նաև պլաստմասսայե արտադրանքի արտահանումն աճել է համապատասխանաբար 9.1%-ով և 14.3%-ով:

Պերուն հարուստ է պղնձի հանքաքարով, լիթիումի հանքաքարով և այլ հանքային ռեսուրսներով, և Չինաստանի արտադրական արդյունաբերության հետ կա ուժեղ լրացուցիչ ազդեցություն։ Ցյանկայ նավահանգստի հիմնումը կարող է ավելի լավ օգտագործել այս լրացուցիչ առավելությունը, ավելի շատ եկամուտ բերել տեղական տնտեսություններին, ընդլայնել տեղական տնտեսական մակարդակը և սպառման հզորությունը, ինչպես նաև Չինաստանի արտադրական արտահանմանը հնարավորություն տալ ավելի շատ վաճառքներ բացել և հասնել փոխշահավետ իրավիճակի։

Սնունդը, հագուստը, բնակարանը և տրանսպորտը որպես մարդկանց հիմնական կարիքներ, տեղական տնտեսական զարգացման համար, տեղի բնակիչները, բնականաբար, կարիք չեն ունենա բարձրորակ հագուստի, ուստի Ցյանկայ նավահանգստի հիմնումը նաև հսկայական հնարավորություն է Չինաստանի տեքստիլ արդյունաբերության համար։

Հարավային Ամերիկայի շուկայի գրավչությունը

Այսօրվա տեքստիլ շուկայի մրցակցությունը մտել է սպիտակ շոգի մեջ, բացի արտադրական հզորությունների արագ աճից, կա մեկ այլ պատճառ՝ համաշխարհային տնտեսական աճի դանդաղումը, պահանջարկի աճը սահմանափակ է, բոլորը մրցում են ֆոնդային շուկայում, ուստի զարգացող շուկաների բացումը հատկապես կարևոր է։

Վերջին տարիներին «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախագծի համատեղ շինարարությունը ավելի ու ավելի շատ արդյունքների է հասել, տեքստիլի ոլորտում Չինաստանի տարեկան արտահանումը դեպի Հարավարևելյան Ասիա, Մերձավոր Արևելք և այլ զարգացող շուկաներ արագ աճում է, և Հարավային Ամերիկան ​​կարող է դառնալ հաջորդ «կապույտ օվկիանոսը»։

Հարավային Ամերիկան ​​հյուսիսից հարավ ձգվում է մոտ 7500 կիլոմետր, զբաղեցնում է 17.97 միլիոն քառակուսի կիլոմետր տարածք, ներառում է 12 երկիր և մեկ տարածաշրջան, ունի 442 միլիոն ընդհանուր բնակչություն, հարուստ բնական պաշարներ, և կա մեծ լրացում չինական արդյունաբերության և պահանջարկի հետ։ Օրինակ, այս տարի Չինաստանը մեծ քանակությամբ տավարի միս է ներմուծել Արգենտինայից, ինչը մեծապես հարստացրել է բնակիչների ճաշասեղանը, և Չինաստանը նաև ամեն տարի Բրազիլիայից մեծ քանակությամբ սոյա և երկաթի հանքաքար է ներմուծում, և Չինաստանը նաև մեծ քանակությամբ արդյունաբերական արտադրանք է մատակարարում տեղի բնակիչներին։ Անցյալում այս գործարքները պահանջում էին Պանամայի ջրանցքով անցնել, ինչը ժամանակատար և թանկ էր։ Ցյանկայ նավահանգստի հիմնադրմամբ այս շուկայում երթևեկության ինտեգրման գործընթացը նույնպես արագանում է։

Բրազիլիայի կառավարությունը հայտարարել է, որ մտադիր է ներդնել մոտ 4.5 միլիարդ ռեալ (մոտ 776 միլիոն դոլար)՝ Հարավային Ամերիկայի ինտեգրման ծրագիրը խթանելու համար, որը կօգտագործվի երկու օվկիանոսների երկաթուղու նախագծի ներքին մասի զարգացմանը աջակցելու համար: Ծրագիրը կենտրոնանում է կարճաժամկետ ճանապարհային և ջրային տրանսպորտի նախագծերի վրա, բայց ներառում է նաև երկարաժամկետ երկաթուղային նախագծեր, և Բրազիլիան հայտարարում է, որ նոր երկաթուղիներ կառուցելու համար գործընկերություններ են անհրաժեշտ: Ներկայումս Բրազիլիան կարող է Պերու մտնել ջրով և արտահանել Սիանկայի նավահանգստով: Լյանգյանգի երկաթուղին կապում է Խաղաղ և Ատլանտյան օվկիանոսները՝ մոտ 6500 կիլոմետր ընդհանուր երկարությամբ և մոտ 80 միլիարդ ԱՄՆ դոլար սկզբնական ընդհանուր ներդրմամբ: Գիծը սկսվում է Պերուի Սիանկայի նավահանգստից, անցնում է հյուսիս-արևելք՝ Պերուի, Բոլիվիայի և Բրազիլիայի միջով, և միանում է Բրազիլիայում նախատեսված Արևելք-Արևմուտք երկաթուղուն և ավարտվում է արևելք՝ Ատլանտյան օվկիանոսի ափին գտնվող Պուերտո Իլեուսում:

Երբ գիծը բացվի, ապագայում Հարավային Ամերիկայի հսկայական շուկան կկարողանա տարածվել Չանկայ նավահանգստի կենտրոնի շուրջ՝ բացելով դռները չինական տեքստիլի համար, իսկ տեղական տնտեսությունը նույնպես կարող է խթանել զարգացումը այս արևելյան քամու միջոցով և, ի վերջո, ստեղծել փոխշահավետ իրավիճակ։