Նոյեմբերի կեսերից հութիները հարձակումներ են իրականացնում Կարմիր ծովում գտնվող «Իսրայելի հետ կապված նավերի վրա»։Առնվազն 13 բեռնարկղային ընկերություններ հայտարարել են, որ կդադարեցնեն նավարկությունը Կարմիր ծովում և մոտակա ջրերում կամ կշրջանցեն Բարի Հույս հրվանդանը։Ենթադրվում է, որ Կարմիր ծովի երթուղուց շեղված նավերով փոխադրվող բեռների ընդհանուր արժեքը գերազանցել է 80 միլիարդ դոլարը։

Համաձայն արդյունաբերության մեծ տվյալների բեռնափոխադրման հարթակի հետևման վիճակագրության, 19-ի դրությամբ Բաբ էլ-Մանդեբ նեղուցով անցնող բեռնարկղային նավերի թիվը Կարմիր ծովի և Ադենի ծոցի հանգույցում՝ Սուեզի դարպասի մոտ։ Ջրանցքը՝ աշխարհի ամենակարևոր նավագնացության ուղիներից մեկը, զրոյի է հասել, ինչը ցույց է տալիս, որ Սուեզի ջրանցքի առանցքային անցումը կաթվածահար է եղել:

Ըստ Kuehne + Nagel լոգիստիկ ընկերության տրամադրած տվյալների, 121 կոնտեյներային նավ արդեն լքել են Կարմիր ծով և Սուեզի ջրանցք մուտք գործելը, փոխարենը ընտրելով շրջանցել Աֆրիկայում գտնվող Բարի Հույս հրվանդանը՝ ավելացնելով մոտ 6000 ծովային մղոն և հնարավոր է երկարացնել ճանապարհորդության ժամանակը։ մեկից երկու շաբաթով:Ընկերությունն ակնկալում է, որ ապագայում ավելի շատ նավեր կմիանան շրջանցիկ երթուղուն:ԱՄՆ Consumer News & Business Channel-ի վերջին զեկույցի համաձայն՝ Կարմիր ծովի երթուղուց շեղված այս նավերի բեռը կազմում է ավելի քան 80 միլիարդ դոլար:

Բացի այդ, այն նավերի համար, որոնք դեռ ընտրում են նավարկել Կարմիր ծովում, ապահովագրական ծախսերը ցատկել են կորպուսի արժեքի մոտ 0,1-0,2 տոկոսից մինչև 0,5 տոկոս այս շաբաթ, կամ $500,000 մեկ ճանապարհորդության համար 100 միլիոն դոլար արժողությամբ նավի համար, ըստ բազմաթիվ արտասահմանյան ԶԼՄ-ների։ .Երթուղու փոփոխությունը նշանակում է վառելիքի ավելի բարձր ծախսեր և ապրանքների հետաձգում նավահանգիստ, մինչդեռ Կարմիր ծովով անցնելը ավելի մեծ անվտանգության ռիսկեր է պարունակում և ապահովագրական ծախսեր, բեռնափոխադրող լոգիստիկ ընկերությունները կկանգնեն երկընտրանքի առաջ:

Միավորված ազգերի կազմակերպության պաշտոնյաներն ասում են, որ սպառողները կկրեն ապրանքների բարձր գների բեռը, եթե Կարմիր ծովի նավագնացության ուղիներում ճգնաժամը շարունակվի:

Տան կահավորման համաշխարհային հսկան նախազգուշացրել է, որ որոշ ապրանքներ կարող են հետաձգվել

Կարմիր ծովում իրավիճակի սրման պատճառով որոշ ընկերություններ սկսել են օգտագործել օդային և ծովային փոխադրումների համակցվածությունը՝ ապրանքների անվտանգ և ժամանակին առաքումն ապահովելու համար։Գերմանական լոգիստիկ ընկերության գլխավոր օպերացիոն տնօրենը, որը պատասխանատու է օդային բեռնափոխադրումների համար, ասաց, որ որոշ ընկերություններ նախընտրում են նախ ծովով ապրանքներ տեղափոխել Դուբայ, Արաբական Միացյալ Էմիրություններ, այնուհետև այնտեղից ապրանքները տեղափոխել նպատակակետ, և ավելի շատ հաճախորդներ վստահել են ընկերությանը: հագուստ, էլեկտրոնային ապրանքներ և այլ ապրանքներ օդով և ծովով փոխադրելու համար։

Կահույքի համաշխարհային հսկա IKEA-ն նախազգուշացրել է իր որոշ ապրանքների առաքման հնարավոր ուշացումների մասին՝ Սուեզի ջրանցք մեկնող նավերի վրա հութիների հարձակումների պատճառով:IKEA-ի ներկայացուցիչն ասել է, որ Սուեզի ջրանցքում տիրող իրավիճակը կարող է ձգձգումներ առաջացնել և կարող է հանգեցնել IKEA-ի որոշ ապրանքների մատակարարման սահմանափակման:Ի պատասխան այս իրավիճակի՝ IKEA-ն երկխոսության մեջ է տրանսպորտի մատակարարների հետ՝ ապահովելու, որ ապրանքներն ապահով փոխադրվեն:

Միևնույն ժամանակ, IKEA-ն նաև գնահատում է մատակարարման այլ երթուղիների տարբերակները, որպեսզի համոզվի, որ իր արտադրանքը կարող է առաքվել հաճախորդներին:Ընկերության արտադրանքներից շատերը սովորաբար անցնում են Կարմիր ծովով և Սուեզի ջրանցքով Ասիայի գործարաններից մինչև Եվրոպա և այլ շուկաներ:

Project 44-ը, որը մատակարարում է համաշխարհային մատակարարման շղթայի տեղեկատվության վիզուալացման հարթակի ծառայությունները, նշել է, որ Սուեզի ջրանցքից խուսափելը 7-10 օր կավելացնի առաքման ժամանակին, ինչը պոտենցիալ կհանգեցնի փետրվարին խանութներում պահեստների պակասի:

Բացի ապրանքների հետաձգումից, ավելի երկար ճանապարհորդությունները կբարձրացնեն նաև առաքման ծախսերը, ինչը կարող է ազդել գների վրա:Xeneta բեռնափոխադրումների վերլուծական ընկերությունը գնահատում է, որ Ասիայի և հյուսիսային Եվրոպայի միջև յուրաքանչյուր ուղևորություն կարող է արժենալ լրացուցիչ 1 միլիոն դոլար երթուղու փոփոխությունից հետո, ծախս, որը, ի վերջո, կփոխանցվի ապրանքներ գնող սպառողներին:

Որոշ այլ ապրանքանիշներ նույնպես ուշադիր հետևում են Կարմիր ծովի իրավիճակի ազդեցությանը իրենց մատակարարման շղթաների վրա:Կենցաղային տեխնիկա արտադրող շվեդական Electrolux ընկերությունն իր փոխադրողների հետ ստեղծել է աշխատանքային խումբ՝ դիտարկելու մի շարք միջոցառումներ, ներառյալ այլընտրանքային ուղիներ գտնելը կամ առաքումների առաջնահերթությունը:Այնուամենայնիվ, ընկերությունն ակնկալում է, որ առաքումների վրա ազդեցությունը կարող է սահմանափակ լինել:

Կաթնամթերք արտադրող Danone ընկերությունը հայտնել է, որ իր մատակարարների և գործընկերների հետ ուշադիր հետևում է Կարմիր ծովում տիրող իրավիճակին:ԱՄՆ հագուստի մանրածախ վաճառքով զբաղվող Abercrombie & Fitch Co.-ն ծրագրում է անցնել օդային տրանսպորտի՝ խնդիրներից խուսափելու համար:Ընկերությունն ասում է, որ Կարմիր ծովի երթուղին դեպի Սուեզի ջրանցք կարևոր է իր բիզնեսի համար, քանի որ Հնդկաստանից, Շրի Լանկայից և Բանգլադեշից իր ողջ բեռներն այս ճանապարհով գնում են Միացյալ Նահանգներ:

Աղբյուրներ՝ Պաշտոնական լրատվամիջոցներ, ինտերնետ նորություններ, առաքման ցանց