Քանի որ իրավիճակը Կարմիր ծովում թեժանում է, ավելի շատ կոնտեյներային նավեր են շրջանցում Կարմիր ծով-Սուեզի ջրանցք երթուղին` շրջանցելու Բարի Հույսի հրվանդանը, իսկ Ասիա-Եվրոպա և Ասիա-Միջերկրական առևտրի բեռնափոխադրումների սակագները քառապատկվել են:

Բեռնափոխադրողները շտապում են նախապես պատվերներ կատարել՝ մեղմելու Ասիայից Եվրոպա տարանցման ավելի երկար ժամանակների ազդեցությունը:Այնուամենայնիվ, հետադարձ ճանապարհորդության ձգձգումների պատճառով ասիական տարածաշրջանում դատարկ բեռնարկղային սարքավորումների մատակարարումը չափազանց սահմանափակ է, և բեռնափոխադրող ընկերությունները սահմանափակված են մեծածավալ «VIP պայմանագրերով» կամ բեռնափոխադրողներով, որոնք պատրաստ են վճարել բարձր բեռնափոխադրումներ:

Այնուամենայնիվ, դեռևս չկա երաշխիք, որ տերմինալ առաքված բոլոր բեռնարկղերը կառաքվեն մինչև փետրվարի 10-ը չինական Նոր տարին, քանի որ փոխադրողները նախընտրելիորեն կընտրեն ավելի բարձր սակագներով բեռներ, իսկ ավելի ցածր գներով պայմանագրերը կհետաձգեն:

Փետրվար ամսվա արժեքը գերազանցում է $10000-ը

Տեղական ժամանակով 12-ին US Consumer News and Business Channel-ը հայտնել է, որ որքան երկար շարունակվի ընթացիկ լարվածությունը Կարմիր ծովում, այնքան մեծ ազդեցություն կունենա համաշխարհային բեռնափոխադրումների վրա, բեռնափոխադրման ծախսերը ավելի ու ավելի կբարձրանան:Կարմիր ծովում տաքացման իրավիճակը ալիքային էֆեկտ է ունենում՝ բարձրացնելով բեռնափոխադրումների գներն ամբողջ աշխարհում:

Վիճակագրության համաձայն, Կարմիր ծովում տիրող իրավիճակից ազդված՝ Ասիա-Եվրոպա որոշ երթուղիներում կոնտեյներային բեռնափոխադրումների գները վերջերս աճել են գրեթե 600%-ով:Միևնույն ժամանակ, Կարմիր ծովի երթուղու կասեցումը փոխհատուցելու համար շատ բեռնափոխադրող ընկերություններ իրենց նավերն այլ երթուղիներից տեղափոխում են Ասիա-Եվրոպա և Ասիա-Միջերկրական երթուղիներ, ինչն իր հերթին ավելացնում է բեռնափոխադրման ծախսերը այլ երթուղիներով:

Ըստ Loadstar-ի կայքում տեղադրված զեկույցի, փետրվարին Չինաստանի և Հյուսիսային Եվրոպայի միջև բեռնափոխադրման տարածքի գինը չափազանց բարձր էր՝ ավելի քան 10,000 դոլար մեկ 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար:

Միևնույն ժամանակ, կոնտեյներների տեղումների ինդեքսը, որն արտացոլում է միջին կարճաժամկետ բեռնափոխադրումների սակագները, շարունակել է աճել:Անցյալ շաբաթ, համաձայն Delury World Container Freight Composite Index WCI-ի, բեռնափոխադրումների գները Շանհայ-Հյուսիսային Եվրոպա երթուղիներում ավելացել են ևս 23 տոկոսով՝ մինչև $4,406/FEU, դեկտեմբերի 21-ից 164 տոկոսով ավելի, մինչդեռ Շանհայից դեպի Միջերկրական ծով բեռնափոխադրումների գները: աճել է 25 տոկոսով՝ մինչև 5213 դոլար /FEU՝ 166 տոկոսով:

Բացի այդ, դատարկ բեռնարկղերի սարքավորումների պակասը և Պանամայի ջրանցքում չոր հոսքի սահմանափակումները նույնպես բարձրացրել են տրանսխաղաղօվկիանոսյան բեռնափոխադրումների սակագները, որոնք դեկտեմբերի վերջից աճել են մոտ մեկ երրորդով և կազմել մոտ 2,800 դոլար 40 ոտնաչափ Ասիայի և Արևմուտքի միջև:Ասիա-ԱՄՆ Արևելյան բեռնափոխադրումների միջին փոխարժեքը դեկտեմբերից աճել է 36 տոկոսով՝ հասնելով մոտ 4200 դոլարի՝ 40 ֆուտի դիմաց:

Մի շարք բեռնափոխադրող ընկերություններ հայտարարել են բեռնափոխադրումների նոր ստանդարտների մասին

Այնուամենայնիվ, այս տեղում գները համեմատաբար էժան տեսք կունենան մի քանի շաբաթվա ընթացքում, եթե առաքման գծի գները բավարարեն սպասելիքները:Անդրխաղաղօվկիանոսյան որոշ նավերի գծեր կներկայացնեն FAK նոր ​​սակագներ, որոնք ուժի մեջ կմտնեն հունվարի 15-ից: 40 ոտնաչափ բեռնարկղը կարժենա $5000 ԱՄՆ Արևմտյան ափին, մինչդեռ 40 ոտնաչափ բեռնարկղը կարժենա $7,000 Արևելյան ափի և Պարսից ծոցի նավահանգիստներում:

Քանի որ Կարմիր ծովում լարվածությունը շարունակում է աճել, Maersk-ը նախազգուշացրել է, որ Կարմիր ծովում նավագնացության խափանումը կարող է տևել ամիսներ:Որպես աշխարհի խոշորագույն գծային օպերատոր՝ Միջերկրական ծովային բեռնափոխադրումները (MSC) հայտարարել են հունվարի վերջի 15-ից բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացման մասին:Արդյունաբերությունը կանխատեսում է, որ տրանսխաղաղօվկիանոսյան բեռնափոխադրումների գները կարող են հասնել իրենց ամենաբարձրին 2022 թվականի սկզբից ի վեր:

Միջերկրական ծովային բեռնափոխադրումները (MSC) հայտարարել են հունվարի երկրորդ կեսի բեռնափոխադրումների նոր սակագների մասին:15-ից սկսած՝ ԱՄՆ-Արևմուտք երթուղին կբարձրանա մինչև 5000 դոլար, ԱՄՆ-Արևելք՝ 6900 դոլար և Մեքսիկական ծոց՝ 7300 դոլար:

Բացի այդ, ֆրանսիական CMA CGM-ն հայտարարել է նաև, որ 15-ից Արևմտյան Միջերկրական ծովի նավահանգիստներ առաքվող 20 ֆուտանոց կոնտեյներների բեռնափոխադրումների արժեքը կբարձրանա մինչև $3500, իսկ 40 ֆուտանոց կոնտեյներների գինը կբարձրանա մինչև $6000։

Հսկայական անորոշությունները մնում են
Շուկան ակնկալում է, որ մատակարարման շղթայի խափանումները կշարունակվեն:Kuehne & Nagel-ի վերլուծության տվյալները ցույց են տալիս, որ 12-ի դրությամբ Կարմիր ծովի իրավիճակի պատճառով շեղված բեռնարկղային նավերի թիվը որոշվել է 388-ի, որոնց ընդհանուր հզորությունը գնահատվում է 5,13 միլիոն TEU:Շեղվելուց հետո 41 նավ արդեն հասել են իրենց առաջին նշանակման նավահանգիստը:Ըստ լոգիստիկ տվյալների վերլուծության Project44 ընկերության, Սուեզի ջրանցքում նավերի ամենօրյա երթևեկությունը նվազել է 61 տոկոսով՝ մինչև միջինը 5,8 նավ՝ հութիների հարձակումից առաջ:
Շուկայի վերլուծաբանները նշել են, որ ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի հարվածները հութիների թիրախներին չեն հանդարտեցնի ներկայիս իրավիճակը Կարմիր ծովում, այլ մեծապես կբարձրացնեն տեղական լարվածությունը՝ պատճառ դառնալով, որ նավագնացային ընկերությունները երկար ժամանակ խուսափեն Կարմիր ծովի երթուղուց:Երթուղու ճշգրտումը նաև ազդել է նավահանգիստներում բեռնման և բեռնաթափման պայմանների վրա, ընդ որում Հարավային Աֆրիկայի հիմնական նավահանգիստներում՝ Դուրբանում և Քեյփթաունում սպասման ժամանակը հասնում է երկնիշի:

«Չեմ կարծում, որ բեռնափոխադրող ընկերությունները շուտով կվերադառնան Կարմիր ծովի երթուղի», - ասում է շուկայի վերլուծաբան Թամասը:«Ինձ թվում է, որ ԱՄՆ-Մեծ Բրիտանիա Հութիների թիրախների դեմ հարվածներից հետո Կարմիր ծովում լարվածությունը կարող է ոչ միայն չդադարել, այլև մեծանալ»:

Ի պատասխան Եմենում հութիների զինված ուժերի դեմ ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի օդային հարվածներին՝ Մերձավոր Արևելքի շատ երկրներ լուրջ անհանգստություն են հայտնել:Շուկայի վերլուծաբանները նշում են, որ մեծ անորոշություն կա Կարմիր ծովում առկա իրավիճակի վերաբերյալ:Այնուամենայնիվ, եթե Սաուդյան Արաբիան, Արաբական Միացյալ Էմիրությունները և մերձավորարևելյան այլ նավթարդյունահանողներ ներգրավվեն ապագայում, դա կհանգեցնի նավթի գների մեծ տատանումների, և ազդեցությունն ավելի լայնածավալ կլինի:

Համաշխարհային բանկը պաշտոնական նախազգուշացում է տարածել՝ մատնանշելով աշխարհաքաղաքական անկարգությունների շարունակականությունը և էներգամատակարարման խափանումների հավանականությունը։

Աղբյուրներ. Քիմիական մանրաթելերի վերնագրեր, տեքստիլ գլոբալ ցանց, ցանց